自上个世纪70年代“物流”这一概念被引入中国，经过几十年的发展与积淀，如今，物流行业已经成为支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。但是，由于物流行业入行门槛低、从业人员多、各自为阵等诸多因素，致使物流行业形成了现在散小乱差的格局。
虽然物流行业散小乱差，但在长期的发展过程中，物流企业与上下游之间也构建了一条符合当前行业现状的生存链，同时，物流企业也通过不断的构建与扩大自身的关系网络，来获取更多的市场，扩大企业的发展。
伴随着经济的不断发展，社会的不断进步，特别是“互联网+”对于传统行业的冲击，让物流行业也快速的进入到一个改革转型期。传统物流行业开始走向现代化智能化物流，行业的发展必然会对内部进行一场优胜劣汰的进化。在物流行业的这一大环境下，物流企业的交易环境与交易机制是否会发生变化呢？而国家鼓励、前景巨大的公共物流信息平台又是否会成型呢？
我国物流行业的交易一般有四种渠道：货源信息网、小黑板、关系货源以及货运指令。这看上去不同的四种信息渠道，其实背后有着不同的信任机制来支撑。作为基于熟关系交易的中国物流市场，拥有固定合同关系的货源信息，往往能在最快的时间内完成整个运输的过程，而那
